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一㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、起重機主梁制作

  1.主梁蓋板及腹板在施焊前均由拋丸機進行表面除銹處理ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，達到Sa2級✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，并立即涂環氧富鋅底漆☈⊙☉℃℉❅。

  2.主梁腹板下料預制上拱度按二次拋物理線原理♀☿☼☀☁☂☄，利用計算機輔助設計⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，計算各相應高點⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，由等離子數控切割機切割下料ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。

  3.主梁拼焊在專用工作平臺上進行①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，為減小焊接筋板對蓋板和腹板造成成形⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，通過實行二人或四人對焊☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，正確選擇焊接電流和速度等辦法來保證❣❦❧♡۵。

  4.主梁上下蓋板的對接焊縫采用埋弧自動焊⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，筋板與腹板和蓋板的焊接采用二氧化碳氣體保護焊⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，主梁四條縱焊縫采用埋弧自動焊焊接☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。

  5.受拉翼緣板對接焊縫按規定實施超聲波或x射線探傷⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。

  6.橋架翻轉采用特制工裝㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。定位❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣、起吊翻轉웃유ღ♋♂，保證加工尺寸精度✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，控制箱體變形⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。

  7.工序根據作業指導書進行☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，自檢♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃、專檢合格后方能轉入下道工序❣❦❧♡۵。

二ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、起重機大車運行機構的制作與安裝

  1.大車運行機構的加工件有齒輪聯軸器ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、補償軸和車輪組♀☿☼☀☁☂☄。

  2.齒輪聯軸器所采用的45#鋼還料及車輪（ZG50siMn) 還料ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，均由經我公司評價確定的合格分承包方協作供應并提供材質證明ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，并由我公司進行進廠檢驗❣❦❧♡۵。

  3.齒輪聯軸器坯料經車削后⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，由Y54A播齒機(內齒)或Y38 -1滾齒機(外齒）進行齒加工⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，加工后的聯軸器⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，齒形經Q-12 ㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、QZ-150齒輪檢查儀檢查合格后❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，轉入SR的高頻電爐對齒面進行高頻處理⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。

  4.車輪經CW6186車床加工后☾☽❄☃，經中頻爐熱處理㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，使踏面硬度和淬深達到規定要求☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。車輪軸與車輪的裝配采用油壓機壓入✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，軸與 軸 承來用軸承加熱器加熱后安裝☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。

  5.大車運行機構安裝后㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，進行空運轉試驗♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，分別開動各機構ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，做正⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，反方向運轉⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，試驗的累計時間不少于5min⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。

三✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、起重機小車架的組焊及機構的安裝

  1.車架鋼板經等離子數控切割機下料后✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，于施工平臺上拼接組焊ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，小車架底板的平面度及其與支撐立板的垂直度❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，靠平尺與框形角尺校驗調整☾☽❄☃。

  2.小車角軸承箱經車制后ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，支撐面由專用工裝刨削而成⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，保證兩支撐面垂直♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，中心高也在允許公差范圍ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。

  3.傳動機構零部件的加工工藝與大車運行機構相同☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。

  4.車輪組裝配后☾☽❄☃，將小車吊放在小車實驗臺上⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，調整車輪的重直偏斜☈⊙☉℃℉❅。水平偏斜及軌距☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，全部合格后緊固♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，推動小車沿軌道往復運行ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，現察運行情況❣❦❧♡۵，避免小車出現“三條腿”現象㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。

  5.起升及運行機構安裝后ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，進行空運轉試驗①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，分別開動各機構✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，做正❣❦❧♡۵、反方向運轉⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，試驗的累計時間不少于5min⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。